李少全

这次来黄山，实现了我多年的梦想。可天公偏偏不作美，刚刚乘坐玉屏索道出站，就刮起了风，下起了大雨。我们穿着雨衣，拄着登山拐杖，艰难地一步一步往上爬，行人特别多。好不容易爬到迎客松附近，人一个挨着一个，我们挤在后面根本动不了。大约20分钟过去，前面人山人海，我们只能原地踏步，又过了20多分钟，才挤到迎客松旁，和迎客松拍了张合影。见一名男导游在迎客松树下，津津有味地讲述着这棵松树的故事。

原来黄山迎客松扎根于黄山玉屏景区玉屏峰、文殊洞上方，海拔 1680米，背靠青狮巨石，生长在花岗岩悬崖石缝中，是黄山四绝奇松之首、黄山地标、国宝级古树，列入世界自然遗产名录。树龄约1000 年。树高10.08m，树干围 2.24m，标志性迎客长臂长达 9.42m，向前舒展，如同伸手迎接来客，整树无平地土壤，完全靠岩石缝隙汲取水分养分，生命力极强。1959 年，迎客松铁画入驻人民大会堂国家接待厅，成为中国人热情好客、开放包容的国家文化符号。

听完迎客松的故事，我觉得迎客松能在岩石缝里顽强地生长上千年，一年四季郁郁葱葱，不畏严寒酷暑，像一位不知疲倦的卫士，守卫着黄山，迎接全世界的游客，这也代表着黄山精神。正因为有这种精神，黄山才变得如此的神奇。我不顾下雨，对着迎客松又拍了几张照片，由于雨雾太大，照片也模模糊糊。

很多体力不佳的游客观赏迎客松后，就往回走。我们为了挑战自我，便选择走鳌鱼峰上光明顶。鳌鱼峰，海拔1773米，是黄山三十六小峰之首。两壁夹峙狭长石巷，高30多米，最窄仅半米，只能单人侧身而过，抬头仅见一线蓝天。80多级石阶，坡度60至70度，走在上面确有心惊肉跳之感。

大约爬了40来分钟，终于爬到山顶，呈现在眼前的是鳖鱼驮金龟的巨型大石。我们休息一下，又向前爬，来到天海，在天海商店又休息片刻向前爬。直奔光明顶，到光明顶时，视野开阔，它是黄山第二高峰，海拔1860米。可惜的是，我们什么也没看到，只见四周雾蒙蒙。人家说：“在这里真是雾里看花”。我想“雾里看花”说明雾里还看到了花，这里却什么也没看到，四周只是茫茫雾海。自己责怪着来的不是时候，黄山美景全被大雾遮盖。

从光明顶下山，我们选择乘坐云谷索道路线，一路陡坡。大多数人一路埋怨，一路责怪。这时陡峭的石梯上出现一道亮丽的风景线，在上山游客人群中隔三差五就有一位身材高小，皮肤黝黑，挑着沉重货物的挑夫。在一位正在歇息的挑夫面前，我问起他的年纪，他说58岁，问他这一担多重，他说190斤。我惊讶地叫起来“天哪，我们走空路都这么吃力，他们竟挑那么重担，一路上坡，把一位位游客甩在后面”。

挑夫说整个黄山共有约140名专职肩运员，巅峰期达450余人，平均年龄55至57岁之间。他们由黄山景区统一招录管理，配发绿色工作服、工作证，提供员工宿舍、食堂、定期体检、福利保障，规范计件薪酬，正式职业化运营。挑夫们也非常珍惜和热爱这份工作。他们主要运输的路线有两条：

南线（慈光阁→玉屏楼/迎客松）：7.5km山路、7000级台阶、爬升超1000米，单程步行5—6小时

东线（云谷索道站→北海、光明顶、西海）：索道先运物资上山，挑夫做二次转运，是最主流短途活。

清晨6点集结称重配货，一天1—2趟长途，单日攀登3万级台阶、十几里山路，全年出勤300多天，一年徒步超3000公里，雨雪、寒冬、酷暑正常出工。他们主要负责运输饮用水、蔬菜肉菜、酒店布草、维修建材、燃气、日用品，同时把山上垃圾挑下山。他们完成了机械承担不了无法代替的主力运输工作。

看到挑山工，我就想起一种精神，也就是挑山工精神。他们一步一阶负重攀登，日复一日坚守险峻山道，撑起全山食宿运转；吃苦耐劳、脚踏实地、负重前行，也成为黄山一道人文风景线，被称作黄山的脊梁。这次，黄山美景虽没完全看到，但收获着一种精神，一道独特而令人敬佩的人文风景线——挑山工 他们用最原始的方式——肩挑背扛，将物资运送上山，支撑着山顶酒店、商店的日常运营，也见证了黄山旅游发展的历程。 在缆车穿梭的现代化旅游图景中，他们用最古老的劳作方式，维系着山顶世界的运转。他们不仅仅是运输者，更是黄山精神的一部分——那种脚踏实地、负重前行、永不低头的生命力，能与黄山美景媲美。